Chuyển tải là gì? Phân biệt đi Direct và VIA
Chuy n t i là gì? Phân bi t đi Direct và VIAể ả ệ
Chuy n t i là vi c d container t tàu A c ng chuy n t i và đ t nó lên tàu B ch y ể ả ệ ỡ ừ ở ả ể ả ặ ạ
ti p t i c ng đích.ế ớ ả
T i sao hàng hóa c n ph i đ c chuy n t i?ạ ầ ả ượ ể ả
Không có hãng tàu nào có th bao ph t t c các c ng bi n trên th gi i b ng m t ể ủ ấ ả ả ể ế ớ ằ ộ
tuy n duy nh t, vì v y ph i tách ra thành các tuy n đ n nh đa d ngế ấ ậ ả ế ơ ỏ ạ
Ví d : T Nam Phi đi th gi i g m có nhi u tuy n: Nam Phi t i Đông Nam Á, Nam ụ ừ ế ớ ồ ề ế ớ
Phi t i Châu Âu, Nam Phi t i M ,… t ng t : M t i Châu Âu, M t i Châu Á,…ớ ớ ỹ ươ ự ỹ ớ ỹ ớ
Gi s hi n t i có m t con tàu đi t c ng Durban t i Vi n Đông (Far East) ph i qua ả ử ệ ạ ộ ừ ả ớ ễ ả
Singapore, Hong Kong, Port Kelang. Ta t m g i đây là tàu A.ạ ọ
Có m t lô hàng t Durban Nam Phi t i c ng Manila Philippines. B i vì l trình c aộ ừ ở ớ ả ở ở ộ ủ
tàu A không qua c ng Manila, do đó lô hàng container này c n ph i đ c d 1 c ng ả ầ ả ượ ỡ ở ả
mà tàu A t m l u đ u, gi đ nh r ng c ng đó là Singapore. Container này s đ c d ạ ư ậ ả ị ằ ả ẽ ượ ỡ ở
c ng Singapore sau đó đ c x p lên tàu khác mà tàu này có l trình t Singapore đ n ả ượ ế ộ ừ ế
Manila. Ta g i đây là tàu B. Nh v y hàng đ c chuy n t tàu A sang tàu B.ọ ư ậ ượ ể ừ
Đó là v ph n hãng tàu h mu n t i đa hoá l i nhu n. Đôi lúc trên th c t ng i ch ề ầ ọ ố ố ợ ậ ự ế ườ ủ
hàng mu n đi chuy n t i h n đi Direct? Vì có th đi direct tàu đi quá nhanh h làm ố ể ả ơ ể ọ
không k p b ch ng t , ngoài ra th m chí gian l n th ng m i Ánh không ti n vi t ị ộ ứ ừ ậ ậ ươ ạ ệ ế
trên này các b n thông c mạ ả
Phân bi t DIRECT và VIA trong hàng không và trong v n ệ ậ
chuy n đ ng bi nể ườ ể
C n l u ý r ng thu t ng chuy n t i trong shipping ch khi nào có s thay đ i tàu, ầ ư ằ ậ ữ ể ả ỉ ự ổ
trong ngành th ng g i là tàu m và tàu con, tàu m là tàu đ n c ng đich, tàu con là tàuườ ọ ẹ ẹ ế ả
t c ng load hàng đ n c ng chuy n t i. M t s b n nh m l n vi c chuy n t i ( via) ừ ả ế ả ể ả ộ ố ạ ầ ẫ ệ ể ả
và đi Direct gi ng nh đi máy bay. Thông th ng đi máy bay Direct có nghĩa là bay m tố ư ườ ộ
m ch đ n đích, và quá c nh (via) là ph i d ng l i m t sân bay nào đó r i m i lên ạ ế ả ả ừ ạ ở ộ ồ ớ
máy bay khác ho c v n đi máy bay cũ bay v sân bay đích. Nh ng trong shipping thì ặ ẫ ề ư
đ c hi u khác, đi Direct có nghĩa là không thay đ i tàu trong su t quá trình v n ượ ể ổ ố ậ
chuy n, tàu v n có th ghé nhi u c ng.ể ẫ ể ề ả
1
Ví d , tôi ch 1 lô hàng t Cát Lái đi Yangon ( Myanmar). Tôi có 2 l a ch n là đi Directụ ở ừ ự ọ
ho c đi chuy n t i;ặ ể ả
– Đi Direct : Tàu A l y hàng t i Cát Lái, ghé c ng Singapore d hàng (ấ ạ ả ỡ không ph i ả
hàng c a b nủ ạ ), ti p theo ghé Bangkok d hàng (ế ỡ không ph i hàng c a b nả ủ ạ ), sau đó A
ch y đ n Yangon ( Myanmar). C ng đích là Yangon hàng c a b n v n n m trên tàu A. ạ ế ả ủ ạ ẫ ằ
Trên booking ghi c ng load hàng ( Cát Lái), c ng chuy n t i ( Yangon, N U CÓ), c ngả ả ể ả Ế ả
đích ( Yangon). (Trong m t s tr ng h p do form c a hãng tàu ghi c ng chuy n t i là ộ ố ườ ợ ủ ả ể ả
c ng đích luôn, ví d này n u có ghi thì ghi c ng chuy n t i là Yangon). Hành trình c aả ụ ế ả ể ả ủ
tàu A là : Cát Lái – SIN – Bangkok – Yangon, hành trình c a hàng t ng t ( vì hàng ủ ươ ự
n m trên tàu A).ằ
– Đi VIA: Tàu A l y hàng t i Cát Lái, ghé c ng Singapore d hàng (ấ ạ ả ỡ có hàng c a b nủ ạ ),
sau đó hàng c a b n đ c b c sang tàu B ( tàu B đang Singapore), lúc này tàu A ch yủ ạ ượ ố ở ạ
sang Port Klang (Malaysia), tàu B ch hàng c a b n sang Yangon ( t i đây hàng c a ở ủ ạ ạ ủ
b n đ c d xu ng tàu B), sau đó B ch y ti p qua c ng Sankt-Peterburg (Nga) theo ạ ượ ỡ ố ạ ế ả
l ch trình c a B. Trên booking ghi c ng load hàng ( Cát Lái), c ng chuy n t i ( SIN), ị ủ ả ả ể ả
c ng đích ( Yangon). Hành trình c a tàu A là :ả ủ Cát Lái – SIN – Portkalang, hành trình
c a tàu B:ủ SIN – Yangon – Sankt-Peterburg. Hành trình c a hàngủ Cát Lái – SIN –
Yangon. Nh v y hành trình c a hàng là 1 ph n hành trình tàu A và 1 ph n hành trình ư ậ ủ ầ ầ
tàu B.
Trong ví d trên có s khác nhau là đi Direct ch có 1 tàu A, đi VIA c n đ n 2 tàu A&Bụ ự ỉ ầ ế
Đi u ki n đ tr thành c ng trung chuy n (c ng chuy n t i)?ề ệ ể ở ả ể ả ể ả
V trí đ a lý:ị ị
• G n các tuy n đ ng v n chuy n chính.ầ ế ườ ậ ể
• V trí trung gian k t n i tàu con và tàu mị ế ố ẹ
• K t n i hàng hóa n i đ aế ố ộ ị
Ví d : c ng Rotterdam trung tâm châu Âu, c ng Hongkong k t n i Đông Nam Á.ụ ả ở ả ế ố
C s h t ng:ơ ở ạ ầ
• Ph i là c ng n c sâu (>13.5m) đ ti p đón tàu l n.ả ả ướ ể ế ớ
• Có bãi đ t r ng đ l u container (CY-container yard).ấ ộ ể ư
• Phát tri n c s h t ng công c ng, c s h t ng k thu t nh c p đi n, c p thoát ể ơ ở ạ ầ ộ ơ ở ạ ầ ỹ ậ ư ấ ệ ấ
n c, c i thi n h th ng giao thông k t n i c ng bi n,…ướ ả ệ ệ ố ế ố ả ể
V n hành:ậ
• Chi phí v n hành c ng th pậ ả ấ
2
• Năng su t c ng caoấ ả
• D ch v chuyên nghi p, đáng tin c yị ụ ệ ậ
K t Lu nế ậ
Tóm l i, do luôn có có s gi i h n trong vi c cung c p tuy n v n chuy n direct t 1 ạ ự ớ ạ ệ ấ ế ậ ể ừ
c ng A đ n c ng B b t kỳ (2 c ng không nh n nh p), chuy n t i ra đ i nh là gi i ả ế ả ấ ả ộ ị ể ả ờ ư ả
pháp cho v n đ này. Chuy n t i là vi c d container t tàu A c ng chuy n t i và ấ ề ể ả ệ ỡ ừ ở ả ể ả
đ t nó lên tàu B ch y ti p t i c ng đích.ặ ạ ế ớ ả
3
có thể bạn quan tâm
Các yếu tố ảnh hưởng đến giá thị trường khi phân tích so sánh và loại...
5
724
297
Kế toán, kiểm toán
5
(New)
Hướng dẫn khắc phục sự cố máy khách Direct Access
11
1.042
300
Cơ sở dữ liệu
11
(New)
Tìm hiểu từ A-Z về Direct Traffic trên Google Analytics
6
725
366
Tài liệu CNTT khác
6
(New)
VẬT LÝ : Làm thế nào để nhận biết một vật chuyển động hay đứng yên
3
815
295
Giáo án, bài giảng lớp 8
3
(New)
Luận văn môn phân tích chính sách thuế: Khái niệm về chuyển giá và thự...
30
887
360
Kinh tế quản lý
30
(New)
Những thuật ngữ chuyên ngành CNTT mà bạn nên biết
8
757
295
Tài liệu CNTT khác
8
(New)
Hướng dẫn các bước đơn giản để tạo landing page chuyên nghiệp mà không...
7
1.037
237
Tài liệu CNTT khác
7
(New)
Chuyên đề bồi dưỡng học sinh giỏi Hình học 9 - Một số tiêu chuẩn nhận...
18
975
329
Tài liệu, đề thi môn Toán
18
(New)
thông tin tài liệu
Chuyển tải là gì? Phân biệt đi Direct và VIA
Chuyển tải là việc dỡ container từ tàu A ở cảng chuyển tải và đặt nó lên tàu B chạy tiếp tới cảng đích.
Tại sao hàng hóa cần phải được chuyển tải?
Không có hãng tàu nào có thể bao phủ tất cả các cảng biển trên thế giới bằng một tuyến duy nhất, vì vậy phải tách ra thành các tuyến đơn nhỏ đa dạng
Mở rộng để xem thêm
tài liệu mới trong mục này
tài liệu hot trong mục này
tài liệu giúp tôi
Nếu bạn không tìm thấy tài liệu mình cần có thể gửi yêu cầu ở đây để chúng tôi tìm giúp bạn!
×
