LỜI MỞ ĐẦU
Khi mới xuất hiện, logistics chỉ được xem như một phương thức kinh
doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho các doanh nghiệp. Cùng với quá trình
phát triển, logistics đã được chuyên môn hóa và trở thành một hoạt động quan
trọng trong giao thương quốc tế. Ngày nay, toàn cầu hóa càng mạnh mẽ, càng
đòi hỏi sự phối hợp cao giữa các hoạt động vận tải đường bộ, đường sắt, đường
biển, đường sông, đường hàng không và cả Internet. Điều này càng làm cho hệ
thống logistics trở nên phức tạp.
Việt Nam, logistics vẫn còn là thuật ngữ khá mới mẻ. Hầu hết mọi
người đều cho rằng hoạt động logistics chỉ đơn thuần là hoạt động giao nhận
hàng hóa hay thậm chí chỉ là dịch vụ vận tải. Bởi thế mà các công ty từ những
công ty vận tải đường bộ đến các nhà giao nhận, các hàng vận tải hàng không
và bưu điện đều dùng từ “logistics” để mô tả những gì họ đang cung cấp.
Trong những năm trở lại đây, nhận thức được tầm quan trọng của hoạt động
logistics đối với sự phát triển đất nước, Nhà nước ta cũng đã có nhiều quy
hoạch, đầu tư vào cơ sở hạ tầng để tạo điều kiện phát triển sâu rộng hoạt động
logistics. Mặc dù, với những thuận lợi hiện có, nước ta có nhiều tiềm năng để
phát triển logistics trong tương lai nhưng vì “sinh sau đẻ muộn” nên năng lực
hệ thống logistics nước ta còn nhiều yếu kém và hạn chế. Để phát triển ngành
logistics một cách toàn diện trong thời gian tới, việc xây dựng một kế hoạch
hành động logistics đang là vấn đề hết sức cấp thiết.
Chính vì thế, em đã quyết định chọn đề tài “Đề xuất kế hoạch hành
động logistics của Việt Nam” với mong muốn được đóng góp những cảm
nhận, đánh giá, và hiểu biết của bản thân em về năng lực hệ thống logistics
Việt Nam, góp phần vào việc xây dựng và hoàn thiện bản kế hoạch hành động
logistics quốc gia.
Kết cấu của khóa luận bao gồm 3 chương :
1