Home
Luận văn - báo cáo
Thạc sĩ cao học
Luận văn thạc sĩ kinh tế: Giải pháp phát triển vận tải biển tại tỉnh Bình Định trong thời gian tới
Luận văn thạc sĩ kinh tế: Giải pháp phát triển vận tải biển tại tỉnh Bình Định trong thời gian tới
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
NGUYỄN CAO PHÁT
PHÁT TRIỂN VẬN TẢI BIỂN
TẠI TỈNH BÌNH ĐỊNH
Chuyên ngành: Kinh tế Phát triển
Mã số: 60.31.05
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ
Đà Nẵng - Năm 2012
Công trình được hoàn thành tại
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
Người hướng dẫn khoa học: TS. Ninh Thị Thu Thủy
Phản biện 1: TS. Đào Hữu Hòa
Phản biện 2: PGS. TS. Nguyễn Trọng Hoài
.
Luận văn đã được bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt
nghiệp Thạc sĩ Kinh tế họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 05
tháng 01 năm 2013
Có thể tìm hiểu luận văn tại:
- Trung tâm Thông tin – Học liệu, Đại học Đà Nẵng;
- Thư viện Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng
1
MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của đề tài
Phấn đấu đưa nước Việt Nam ta trở thành quốc gia mạnh về
biển, làm giàu từ biển, bảo đảm vững chắc quyền chủ quyền quốc gia
trên Biển - Đảo, góp phần quan trọng trong sự nghiệp Công nghiệp
hóa - Hiện đại hóa đất nước là mục tiêu trọng tâm trong chính sách
phát triển kinh tế biển theo tinh thần Nghị Quyết Hội nghị lần thứ tư
của Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa X về “Chiến lược biển
Việt Nam đến năm 2020”, là đòi hỏi rất lớn đang được đặt ra đối với
Vận tải biển trong giai đoạn hiện nay.
Bình Định là một tỉnh ven biển, với độ sâu trung bình khu
vực Cảng Quy Nhơn là -11m, nằm ở trung tâm khu vực các tỉnh nam
trung bộ và là ngã ba giao thương giữa khu vực Châu Á - Thái Bình
Dương, rất thuận tiện cho tàu bè qua lại. Mặt khác, khi Việt Nam
hoàn toàn hội nhập vào nền kinh tế khu vực các nước ASEAN và gia
nhập WTO, nhu cầu về trao đổi hàng hóa sẽ rất lớn. Khi đó, vận tải
biển sẽ trở thành một trong những ngành kinh doanh rất phát triển và
mang lại nguồn thu lớn cho tỉnh nhà và cho đất nước.
Tuy nhiên cho đến nay, ngành vận tải biển của tỉnh Bình
Định vẫn chưa thực sự phát triển tương xứng với tiềm năng của nó.
Lãnh đạo các cấp của tỉnh cũng rất quan tâm đến lĩnh vực này, nhưng
vẫn chưa có một công trình nghiên cứu nào để có những giải pháp
chiến lược để tận dụng được những lợi thế sẵn có của tỉnh để phục vụ
và thúc đẩy nền kinh tế phát triển.
Sự phát triển của ngành vận tải biển bao gồm: Phát triển hệ
thống cảng biển, phát triển đội tàu, phát triển hệ thống khai thác và
dịch vụ cảng … sẽ là cơ sở để khai thác tiềm năng biển, khai thác
nguồn hàng và phát triển mạnh hoạt động dịch vụ của khu vực này.
2
Đây có thể coi như khâu đột phá cho sự phát triển kinh tế của khu
vực này. Vì những cấp thiết trên nên tác giả chọn đề tài “Phát triển
vận tải biển tại tỉnh Bình Định” cho luận văn tốt nghiệp cao học
ngành Kinh tế Phát triển của tác giả.
2. Mục tiêu nghiên cứu đề tài
- Khái quát về lý luận và thực tiễn về phát triển vận tải biển.
- Đánh giá tiềm năng phát triển vận tải biển tại Bình Định.
- Đưa ra những thành công và hạn chế trong thực trạng của
vận tải biển tại Bình Định cùng với các nguyên nhân của hạn chế đó.
- Đưa ra giải pháp để phát triển vận tải biển tại Bình Định.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu của đề tài: Phát triển vận tải biển.
- Phạm vi nghiên cứu:
+ Về nội dung: Đề tài chỉ giới hạn phạm vi là vận tải
hàng hóa; phát triển hệ thống cảng biển, đội tàu và dịch vụ logistics.
+ Về mặt không gian: Tại tỉnh Bình Định.
+ Về mặt thời gian: Từ năm 2006 đến nay.
4. Phương pháp nghiên cứu
- Nghiên cứu này sử dụng các phương pháp: Phân tích thống
kê, so sánh, đánh giá, tổng hợp, khảo sát thực tế, chuyên gia.
- Công cụ chính: Sử dụng chương trình sử lý số liệu bằng
excel, kết hợp với thống kê mô tả, so sánh, đánh giá, tổng hợp …
5. Bố cục đề tài
Đề tài gồm có 3 chương cụ thể:
- Chương 1: Cơ sở lý luận về phát triển vận tải biển
- Chương 2: Thực trạng phát triển vận tải biển tại Bình Định
- Chương 3: Giải pháp phát triển vận tải biển tại tỉnh Bình
Định trong thời gian đến
3
CHƯƠNG 1
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN VẬN TẢI BIỂN
1.1. TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI BIỂN
1.1.1. Khái niệm vận tải biển
Theo nghĩa chung nhất vận tải là hoạt động nhằm thay đổi vị
trí của đối tượng được vận chuyển. Theo cách định nghĩa này vận tải
biển là hoạt động nhằm thay đổi vị trí của con người hay hàng hóa
bằng phương tiện vận tải trên biển.
Theo chức năng, người ta phân chia vận tải biển thành: Hệ
thống cảng biển, đội tàu biển vận chuyển và dịch vụ logistics.
a. Khái niệm cảng biển
Cảng biển được hiểu ngoài việc là nơi neo trú tàu bè và giao
nhận hàng hóa bằng đường biển còn được hiểu như là đầu mối liên
kết các loại vận tải khác nhau, đó là vận tải đường biển, vận tải
đường sông, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ (ô tô) và vận tải
đường ống.
b. Khái niệm đội tàu biển
Đội tàu biển là lực lượng tàu đảm nhiệm chức năng chính
của vận tải biển là thay đổi vị trí không gian của đối tượng vận
chuyển. Nhưng muốn hoàn thành chức năng này thì tàu biển cần có
căn cứ để nhận giao hàng hóa là cảng biển và các loại dịch vụ hậu
cần khác.
c. Khái niệm dịch vụ logistics
Dịch vụ logistics theo phạm vi rộng: Theo nhóm định nghĩa
này, dịch vụ logistics gắn liền cả quá trình nhập nguyên nhiên vật
liệu làm đầu vào cho quá trình sản xuất, sản xuất ra hàng hóa và đưa
vào các kênh lưu thông, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối
cùng.
4
1.1.2. Đặc điểm của vận tải biển
- Hoạt động vận tải biển là mang tính dịch vụ.
- Vận tải biển mang tính thống nhất giữa sản xuất và tiêu thụ.
- Hoạt động vận tải biển không có sản xuất dự trữ.
- Vận tải biển không có hoạt động trung gian giữa sản xuất
và tiêu thụ.
1.1.3. Vai trò của vận tải biển
- Tạo nên xu hướng định vị cho công nghiệp và xây dựng.
- Ảnh hưởng đến chi phí sản xuất hàng hóa.
- Tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của doanh nghiệp.
- Ảnh hưởng đến chủng loại và quy mô sản xuất.
- Ảnh hưởng đến chất lượng sản xuất hàng hóa.
1.2. NỘI DUNG VÀ TIÊU CHÍ PHÁT TRIỂN VẬN TẢI BIỂN
Khái niệm phát triển vận tải biển:
Trong vận tải biển thì phát triển là sự mở rộng, hoàn thiện và
nâng cao trình độ kỹ thuật công nghệ của hệ thống cảng biển, đội tàu
biển, năng lực xếp dỡ hàng hóa và dịch vụ logistics.
1.2.1. Phát triển hệ thống cảng biển
Cảng biển là mắt xích quan trọng trong toàn bộ dây chuyền
hoạt động của ngành hàng hải, là đầu mối chính trong việc lưu thông
hàng hóa giữa các khu vực trên thế giới. Phát triển hệ thống cảng
biển gắn liền với đặc điểm của cảng biển và dịch vụ của nó, mở rộng
quy mô cảng thông qua cầu cảng, kho bãi và phương tiện xếp dỡ.
Sự phát triển hệ thống cảng còn tùy thuộc vào trình độ kỹ
thuật và công nghệ lai dắt tàu, xếp dở và lưu kho của cảng. Vì vậy
trang thiết bị hiện đại, công nghệ tiên tiến sẽ bảo đảm cung cấp dịch
vụ với chất lượng cao cho khách hàng.
có thể bạn quan tâm
Luận văn thạc sĩ: Cơ sở lý luận, thực trạng phát triển và giải pháp ph...
26
859
339
Thạc sĩ cao học
26
(New)
Phân tích sự cần thiết khách quan phát triển kinh tế hợp tác trong nôn...
88
950
300
Kinh tế quản lý
88
(New)
Luận văn: Đánh giá, nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao...
56
705
350
Kinh tế quản lý
56
(New)
Phân tích thực trạng, những thuận lợi, thành công cũng như những khó k...
95
1.009
2.127
Thạc sĩ cao học
95
(New)
Luận văn: Đánh giá thực trạng tình hình kinh doanh và công tác phát tr...
26
772
331
Thạc sĩ cao học
26
(New)
Luận văn: Sự cần thiết phát triển nguồn nhân lực cho Du lịch Việt Nam...
71
912
304
Kinh tế quản lý
71
(New)
VAI TRÒ CỦA HỆ THỐNG CẢNG BIỂN VỚI PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI Ở VIỆT NA...
88
639
283
Kinh tế quản lý
88
(New)
Vai trò và sự cần thiết phải phát triển công nghiệp chế biến nông sản,...
89
1.040
320
Báo cáo, luận văn khác
89
(New)
thông tin tài liệu
Năm 2011, lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt xấp xỉ 290 triệu T/năm. Dự báo lượng hàng thông qua toàn bộ hệ thống cảng biển như sau:
+ 500 - 600 triệu T/năm vào năm 2015;
+ 900 - 1.100 triệu T/năm vào năm 2020;
+ 1.600 - 2.100 triệu T/năm vào năm 2030.
Căn cứ vào Nghị quyết số 09 ngày 09/02/2007 của Ban chấp hành Trung ương Đảng khoá X về chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020; Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 15/10/2009;.
Căn cứ vào dự báo thị trường vận tải giai đoạn 2011 - 2015;
Theo đánh giá của các hãng vận tải lớn tại Diễn đàn Chủ tàu Châu Á cuối năm 2010
Mở rộng để xem thêm
tài liệu mới trong mục này
Giới thiệu chung về bảo mật vô tuyến- Kiến trúc bảo mật mạng GSM và Kiến trúc bảo mật mạng GSM
Tổng quan về cân bằng nước hệ thống và mô hình IQQM, áp dụng mô hình IQQM tính toán cân bằng nước hệ thống Tổng quan về cân bằng nước hệ thống và mô hình IQQM, áp dụng mô hình IQQM tính toán cân bằng nước hệ thống lưu vực sông Kiến Giang, Quảng Bình
Xây dựng cơ sở dữ liệu về đặc trưng lâm học của một số ưu hợp thực vật ưu thế cây họ Sao – Dầu ở Đồng Nai để làm căn cứ xây dựng những biện pháp khai thác – tái sinh, nuôi dưỡng và bảo tồn những hệ sinh thái rừng ưu thế cây họ Sao – Dầu ở Đông Nam Bộ
So sánh một số yếu tố môi trường nước trong quầng nuôi tôm có trồng Rau nhút và tôm có chất chà ở xã Bình Thạnh Đông, huyện Phú Tân, tỉnh An Giang
Khảo sát và phân tích định lượng để tìm hiểu sự khác biệt của các yếu tố môi trường đào tạo, đặc điểm cá nhân và KQHT ở hai trường và so sánh để tìm hiểu sự khác biệt ở hai môi trường giáo dục khác nhau
tài liệu hot trong mục này
Luận văn về các tác nhân ảnh hưởng đến kết quả học tập của sinh viên chính quy trường Đại Học Kinh Tế- TP HCM
Luận văn thạc sỹ: Phân tích và đánh giá chiến lược kinh doanh tại công ty sữa Vinamilk
Luận văn thạc sĩ: Tổng quan về thị trường chứng khoán Việt Nam và các giải pháp nhằm hạn chế rủi ro trên thị trường chứng khoán Việt Nam
Luận văn thạc sĩ tôn giáo học: Quản lý nhà nước về hoạt động quản lý tôn giáo tại TP.Hồ Chí Minh- thành tựu, hạn chế và vấn đề đặt ra
Luận văn: Tổng quan về ngành dệt nhuộm và các chất thải, phương pháp xử cơ-hóa-sinh học chất thải dệt nhuộm
tài liệu giúp tôi
Nếu bạn không tìm thấy tài liệu mình cần có thể gửi yêu cầu ở đây để chúng tôi tìm giúp bạn!
×
