Home
Luận văn - báo cáo
Kỹ thuật
Mô tả hệ thống thông tin quản lý các chỉ số môi trường và cảnh báo ô nhiễm môi trường do hoạt động giao thông vận tải gây ra
Mô tả hệ thống thông tin quản lý các chỉ số môi trường và cảnh báo ô nhiễm môi trường do hoạt động giao thông vận tải gây ra
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG……………..
Luận văn
Phân tích thiết kế hệ thống quản lý các chỉ
số môi trường và cảnh báo ô nhiễm do hoạt
động giao thông vận tải gây ra
Đồ án tốt nghiệp
Nguyễn Thùy Linh_Lớp CT901 Trƣờng Đại học Dân lập Hải Phòng
1
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU ........................................................................................................................... 3
CHƢƠNG I. KHẢO SÁT HIỆN TRẠNG .............................................................................. 4
1.1. Tổng quan về hoạt động giao thông vận tải .......................................................... 4
1.2. Những vấn đề môi trƣờng phát sinh từ các hoạt động giao thông ........................ 5
1.3. Giới thiệu về cơ sở thực tập ................................................................................ 10
1.3.1.Vị trí và chức năng: ................................................................................................. 10
1.3.2. Nhiệm vụ và quyền hạn ........................................................................................... 10
1.3.3. Cơ cấu tổ chức ........................................................................................................ 12
1.4. Nhiệm vụ xây dựng hệ thống thông tin quản lý các chỉ số môi trƣờng và cảnh
báo ô nhiễm môi trƣờng do hoạt động GTVT gây ra. ............................................... 13
CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT ...................................................................................... 14
2.1. Hệ thống thông tin .............................................................................................. 14
2.1.1. Các định nghĩa........................................................................................................ 14
2.1.2 Vai trò của HTTT quản lý ........................................................................................ 14
2.1.3 Phương pháp thiết kế hệ thống theo hướng cấu trúc .............................................. 14
2.1.4. Các thành phần của HTTT ..................................................................................... 15
2.1.5. Vòng đời phát triển một hệ thống thông tin ............................................................ 15
2.1.6. Xây dựng thành công một hệ thống thông tin ......................................................... 17
2.2. Cơ sở dữ liệu ....................................................................................................... 18
2.2.1. Mô hình liên kết thực thể E-R ................................................................................. 18
2.2.2. Lý thuyết về chuẩn hóa: .......................................................................................... 19
2.2.3. Mô hình cơ sở dữ liệu quan hệ ............................................................................... 20
2.3. Hệ quản trị CSDL SQL Server 2000 ................................................................. 21
2.3.1..Chức năng của hệ quản trị CSDL SQL Server 2000 .................................... 21
2.3.2. Hệ quản trị CSDL SQL Server 2000 ..................................................................... 21
2.4. Ngôn ngữ Visual Basic ....................................................................................... 22
2.4.1.Giới thiệu về Visual Basic 6.0 ................................................................................. 22
2.4.2. Biến và khai báo biến trong Visual Basic............................................................... 23
2.4.3.Dữ liệu và kiểu dữ liệu............................................................................................. 23
2.4.4. Các câu lệnh trong Visual Basic ............................................................................ 23
2.4.5. Một số các hàm và thủ tục trong Visual Basic 6.0 ................................................. 24
2.4.6. Phương thức ........................................................................................................... 24
2.4.7. Sự kiện .................................................................................................................... 25
2.4.8. Làm việc với các điều khiển.................................................................................... 25
2.4.9. ODBC và các đối tượng dữ liệu từ xa .................................................................... 25
2.4.10. Các điều khiển và hiển thị dữ liệu ........................................................................ 26
Đồ án tốt nghiệp
Nguyễn Thùy Linh_Lớp CT901 Trƣờng Đại học Dân lập Hải Phòng
2
CHƢƠNG III: PHÂN TÍCH HỆ THỐNG ........................................................................... 28
3.1. Mô tả hệ thống thông tin quản lý các chỉ số môi trƣờng và cảnh báo ô nhiễm
môi trƣờng do hoạt động giao thông vận tải gây ra ................................................... 28
3.2. Bảng phân tích xác định chức năng, tác nhân và hồ sơ ...................................... 29
3.3. Mô hình nghiệp vụ của tổ chức .......................................................................... 29
3.3.1. Biểu đồ ngữ cảnh ................................................................................................... 30
3.3.2. Biểu đồ phân rã chức năng ..................................................................................... 31
3.3.3. Mô tả chi tiết chức năng lá ..................................................................................... 32
3.3.4. Ma trận thực thể dữ liệu chức năng ....................................................................... 34
3.3.5. Biểu đồ luồng dữ liệu .............................................................................................. 36
CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ HỆ THỐNG .............................................................................. 43
4.1. Thiết kế cơ sở dữ liệu.......................................................................................... 43
4.1.1. Mô hình liên kết thực thể ER .................................................................................. 43
4.1.2. Mô hình quan hệ ..................................................................................................... 46
4.1.3. Cơ sở dữ liệu vật lí ................................................................................................. 47
4.2. Thiết kế các giao diện ......................................................................................... 48
4.2.1. Các giao diện cập nhật dữ liệu ............................................................................... 48
4.2.2. Các giao diện xử lý dữ liệu ..................................................................................... 51
4.2.3.Các báo cáo ............................................................................................................. 53
CHƢƠNG V: CÀI ĐẶT CHƢƠNG TRÌNH ....................................................................... 55
5.1. Giao diện chính ................................................................................................... 55
5.2. Quản trị hệ thống ................................................................................................ 56
5.3. Cập nhật dữ liệu .................................................................................................. 58
5.4. Tra cứu thông tin ................................................................................................. 60
5.5. Thống kê, báo cáo ............................................................................................... 62
5.6. Cảnh báo ô nhiễm ............................................................................................... 66
KẾT LUẬN ............................................................................................................................. 67
TÀI LIỆU THAM KHẢO ...................................................................................................... 68
PHỤ LỤC ................................................................................................................................ 69
Đồ án tốt nghiệp
Nguyễn Thùy Linh_Lớp CT901 Trƣờng Đại học Dân lập Hải Phòng
3
LỜI MỞ ĐẦU
Ô nhiễm và suy thoái môi trƣờng là hậu quả không mong muốn của bất kỳ quốc
gia nào trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội thiếu bền vững.
Phát triển giao thông vận tải là một trong những động lực mạnh mẽ phục vụ cho
việc phát triển kinh tế - xã hội của mọi quốc gia. Tuy nhiên, hoạt động giao thông vận
tải ngày càng gia tăng thì cũng tạo ra ngày càng nhiều vấn đề về môi trƣờng sống: suy
thoái chất lƣợng môi trƣờng đô thị, ô nhiễm môi trƣờng nƣớc, xâm phạm các vùng
sinh thái, ... đòi hỏi phải có những giải pháp ngăn ngừa, giảm thiểu, nhằm đảm bảo sự
phát triển kinh tế - xã hội bền vững .
Do vậy, đề tài Phân tích thiết kế hệ thống thông tin quản lý các chỉ số môi trƣờng
và cảnh báo ô nhiễm môi trƣờng do hoạt động giao thông vận tải gây ra là một phần
của nhiệm vụ nêu trên, là sự cần thiết khách quan.
Đƣợc sự đồng ý của Nhà trƣờng và sự giúp đỡ của Tiến sĩ Phùng Văn Ổn - Trung
tâm Công nghệ thông tin Bộ Giao thông vận tải, em đã nhận nhiệm vụ trên để thực
hiện đồ án tốt nghiệp của mình.
Để có đƣợc kết quả hôm nay, em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo Phùng Văn
Ổn, ngƣời đã trực tiếp hƣớng dẫn tận tình chỉ bảo em trong suốt quá trình làm khóa
luận tốt nghiệp. Đồng thời em xin chân thành cảm ơn tất cả các thầy cô giáo và các cán
bộ, nhân viên Trƣờng ĐHDL Hải Phòng, những ngƣời đã nhiệt tình giảng dạy và
truyền đạt những kiến thức cần thiết trong suốt thời gian em học tập tại trƣờng. Em
cũng xin chân thành cảm ơn tất cả các cô chú, các anh chị tại Trung tâm công nghệ
thông tin Bộ Giao thông vận tải, đã giúp đỡ và tạo mọi điều kiện tốt cho em trong thời
gian thực tập tại Trung tâm.
Tuy có nhiều cố gắng trong quá trình học tập nhƣng không thể tránh khỏi
những thiếu sót, em rất mong đƣợc sự góp ý quý báu của tất cả các thầy cô giáo cũng
nhƣ tất cả các bạn để kết quả của em đƣợc hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hải Phòng, tháng 7 năm 2009
Sinh viên Nguyễn Thùy Linh
Đồ án tốt nghiệp
Nguyễn Thùy Linh_Lớp CT901 Trƣờng Đại học Dân lập Hải Phòng
4
CHƢƠNG I. KHẢO SÁT HIỆN TRẠNG
1.1. Tổng quan về hoạt động giao thông vận tải
Việt Nam có một hệ thống giao thông với đầy đủ các phƣơng thức vận tải:
219.192 km đƣờng bộ, 3.143 km đƣờng sắt, 17.139 km đƣờng sông đang khai thác,
hơn 90 cảng biển lớn nhỏ và 52 sân bay. Sau hơn 20 năm đổi mới, đƣợc sự quan tâm
của Đảng và Nhà nƣớc, GTVT đã có những bƣớc phát triển đáng kể. Trong giai đoạn
1997-2002, khối lƣợng hàng hóa vận chuyển đƣợc là 851 triệu tấn và 273 tỷ TKm;
Khối lƣợng vận tải hành khách là 4,3 tỷ HK và 151 tỷ HK.Km. Khối lƣợng hàng hóa
thông qua các cảng biển đạt 447 triệu tấn, tăng bình quân 15%/năm. Chất lƣợng vận
tải và dịch vụ vận tải đƣợc nâng lên, đáp ứng đƣợc nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội,
chấm dứt tình trạng ách tắc vận tải, cung cấp hàng hóa chậm trễ thƣờng diễn ra trong
thời kỳ bao cấp.
Trong những năm qua quá trình đô thị hoá ở các đô thị Việt Nam đang diễn ra
với nhịp độ rất lớn. Điều đó đang tạo ra một áp lực lớn đối với cơ sở hạ tầng giao
thông vận tải đô thị. Tình trạng tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm môi trƣờng đô thị đang
làm giảm chất lƣợng sống của ngƣời dân tại các khu vực có mật độ giao thông cao.
Trong 5 năm gần đây vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở các thành phố lớn
đã phát triển, tuy nhiên mới cho đáp ứng đƣợc khoảng 3% đến 6% nhu cầu đi lại. Hiện
tại tốc độ lƣu thông trung bình của xe ôtô khoảng 23km/h, dự báo sẽ giảm xuống còn
khoảng 13km/h năm 2020. Một trong những trở ngại cho việc phát triển bền vững là
sự gia tăng nhanh các phƣơng tiện xe cơ giới, đặc biệt là xe hai bánh, chiếm tỷ lệ 94%
tổng số lƣợng phƣơng tiện lƣu thông trong thành phố. Việc mở rộng xây dựng mới các
tuyến đƣờng nội đô, các nút giao, đƣờng vành đai vẫn không đáp ứng sự gia tăng nhu
cầu đi lại của ngƣời dân. Điều này cũng là một trở ngại lớn cho việc thúc đẩy các hoạt
động kinh tế - xã hội trong đô thị.
Những sự cố ách tắc giao thông xảy ra đều gây nên hậu quả nghiêm trọng về
nhiều mặt. Về thời gian, các vụ ách tắc thƣờng kéo dài và làm lãng phí rất nhiều thời
gian của hàng ngàn ngƣời phải dừng lại tại điểm ách tắc. Về kinh tế, các vụ ách tắc
giao thông làm cho nhiều hoạt động lƣu thông, buôn bán, trao đổi... bị ngừng trệ. Nhƣ
vậy, tổn thất kinh tế không thể tính hết. Về mặt năng lƣợng, các xe tại điểm ách tắc
thƣờng trong trạng thái nổ máy, do đó năng lƣợng lãng phí do sử dụng nhiên liệu cho
các động cơ rất lớn. Về mặt môi trƣờng, có thể coi đây là một nguồn thải mặt tƣơng
đối rộng và thải ra một lƣợng rất lớn các khí thải độc hại, ảnh hƣởng tới môi trƣờng và
sức khoẻ con ngƣời. Các khí này thƣờng có nồng độ cao hơn nhiều lần so với tiêu
chuẩn cho phép và do đó chúng tác động rất lớn tới sức khoẻ của không chỉ những
Đồ án tốt nghiệp
Nguyễn Thùy Linh_Lớp CT901 Trƣờng Đại học Dân lập Hải Phòng
5
ngƣời có mặt tại điểm ách tắc mà còn tới cả những cộng đồng dân cƣ ở các khu vực
xung quanh.
1.2. Những vấn đề môi trƣờng phát sinh từ các hoạt động giao thông
Các khía cạnh môi trƣờng chủ yếu liên quan đến hoạt động giao thông ở các
khu vực có mật độ giao thông cao gồm có:
- Mạng lƣới giao thông nội thị rất phức tạp và đang trong tình trạng quá tải (ùn
tắc giao thông trong thời gian cao điểm, tăng ô nhiễm không khí).
- Tình trạng hoạt động kém của các phƣơng tiện tham gia giao thông (phát thải
của phƣơng tiện, ô nhiễm không khí bởi bụi, khói, các khí hydrocacbon, NO2, SO2, O3,
sức khoẻ và an toàn của dân cƣ).
- Dịch vụ vận tải công cộng (dịch vụ, nhân công, khối lƣợng hàng hoá, hành
khách luân chuyển...) chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu.
- Quản lý hoạt động giao thông chƣa phù hợp, nhận thức và sự chấp hành luật
giao thông của ngƣời dân còn kém (thiệt hại về ngƣời, tài sản, ô nhiễm môi trƣờng
trong các vụ tai nạn giao thông cao).
Theo các kết quả nghiên cứu thì giao thông vận tải (GTVT), công nghiệp, thủ
công nghiệp và xây dựng là những nguồn gây ô nhiễm chính.
Theo đánh giá của các chuyên gia, ô nhiễm do giao thông gây ra chiếm tỷ lệ
khoảng 70%. Trong đó, phƣơng tiện chạy xăng phát thải nhiều các khí ô nhiễm nhƣ
CO, NOx, hơi xăng dầu (HmCn,VOCs), bụi chì, benzen và bụi PM2,5 là nguồn ô nhiễm
“chủ lực”; các phƣơng tiện chạy dầu diezel lại là nguồn phát thải chủ yếu ra môi
trƣờng lƣợng bụi hạt mịn...
Trong số bốn loại xe cơ giới tham gia giao thông là xe máy, ôtô con, xe khách
và xe tải thì xe máy là nguồn chính phát thải các khí CO (70%) và hơi xăng dầu (75%-
93%). Còn xe tải lại là nguồn chính phát thải khí NOx và khí SO2.
Điều đó cắt nghĩa tại sao các đô thị lớn là nơi phải đối mặt với tình trạng ô
nhiễm môi trƣờng không khí “nóng” nhất. Một thực trạng là ôtô, xe máy ở Việt Nam
có rất nhiều chủng loại đã sử dụng nhiều năm, dẫn đến tình trạng kỹ thuật thấp, mức
tiêu thụ nhiên liệu và nồng độ độc hại trong khí xả cao, tiếng ồn lớn.
Từ các khía cạnh trên, hoạt động giao thông tại các khu vực có mật độ giao
thông cao có thể làm phát sinh các nguồn chất thải chủ yếu nhƣ sau:
có thể bạn quan tâm
Luận văn: Tổng quan, chức năng, nhiệm vụ và phân tích hệ thống thông t...
84
1.034
332
Kỹ thuật
84
(New)
Trình bày tổng quan về hệ thống thông tin di động thế hệ ba và một bộ...
67
2.453
393
Kinh tế quản lý
67
(New)
Giáo trình nguyên lý thống kê của trường HV bưu chính viễn thông
242
1.304
1.997
Bài giảng, giáo trình
242
(New)
Chuyên đề: Trường CĐ KT Đối ngoại- hệ thống thông tin quản lý- thương...
25
808
490
Kinh tế quản lý
25
(New)
Luận văn thạc sĩ: Trình bày về hoạt động của hệ thống thông tin di độn...
30
814
464
Thạc sĩ cao học
30
(New)
Khảo sát các loại hình câu hỏi thông tin thuốc thu thập được từ hoạt đ...
46
1.015
331
Kinh tế quản lý
46
(New)
Giáo trình kế toán quản trị trường Đại học Bưu chính viễn thông
211
1.004
347
Bài giảng, giáo trình
211
(New)
Tiểu luận: Nghiên cứu các vấn đề ô nhiễm môi trường và những cảnh báo...
16
1.171
688
Kinh tế quản lý
16
(New)
thông tin tài liệu
Mô hình nghiệp vụ là một mô tả các chức năng nghiệp vụ của một tổ chức (hay một phạm vi nghiên cứu của tổ chức) và những mối quan hệ bên trong giữa các chức năng đó cũng nhƣ các mối quan hệ của chúng với môi trƣờng bên ngoài.Mô hình nghiệp vụ được thể hiện ra bằng một số dạng khung nhìn khác nhau.Mỗi một dạng mô tả một khía cạnh của hoạt động nghiệp vụ
Mở rộng để xem thêm
tài liệu mới trong mục này
SƠ LƯỢC QUA VỀ TRUYỀN HÌNH ĐEN TRẮNG VÀ KHUẾCH ĐẠI HÌNH VÀ ĐÈN HÌNH (VIDEO AMP - CRT)
GIỚI THIỆU VÀ THIẾT KẾ VỀ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ ROTO DÂY QUẤN
Giới thiệu tổng quan về tổng đài SPC, tổng đài NEAX61-E và nghiên cứu Modul giao tiếp trung kế số DTIM
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ VẠN NĂNG
NGHIÊN CỨU BỘ CHẤN LƯU 3 CHỨC NĂNG CHO ĐÈN NEON
tài liệu hot trong mục này
Tiểu luận quản trị học: Khái niệm quản trị, chức năng quản trị, giới thiệu về MICROSOFT, TOYOTA VÀ VINAMILK và phân tích chức năng quản trị hệ thống
HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN TÀU THỦY, TRẠM PHÁT TÀU 700 TEU VÀ BẢNG ĐIỆN CHÍNH TÀU 700 TEU.
SƠ LƯỢC QUA VỀ TRUYỀN HÌNH ĐEN TRẮNG VÀ KHUẾCH ĐẠI HÌNH VÀ ĐÈN HÌNH (VIDEO AMP - CRT)
GIỚI THIỆU VÀ THIẾT KẾ VỀ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ ROTO DÂY QUẤN
Giới thiệu tổng quan về tổng đài SPC, tổng đài NEAX61-E và nghiên cứu Modul giao tiếp trung kế số DTIM
tài liệu giúp tôi
Nếu bạn không tìm thấy tài liệu mình cần có thể gửi yêu cầu ở đây để chúng tôi tìm giúp bạn!
xem nhiều trong tuần
Tâm lý xã hội VÀ Hệ tư tưởng
Tham khảo 12 bài tập nguyên lý thống kê có lời giải
4 đề thi học sinh giỏi Toán lớp 2, có đáp án kèm theo
Trắc nghiệm kinh tế
PHÂN TÍCH CHUỖI CUNG ỨNG CỦA COCA COLA VIỆT NAM
Địa lý 12 Phát triển cây công nghiệp lâu năm Tây Nguyên
yêu cầu tài liệu
Giúp bạn tìm tài liệu chưa có
×
