Những năm gần đây, công ty cũng phát triển công nghiệp đóng mới tàu
biển và đã bàn giao cho chủ tàu hàng chục tàu có trọng tải từ 6500 đến 12500
tấn. Đặc biệt là các loại tàu xuất khẩu yêu cầu công nghệ cao nhƣ tàu chở dầu
hóa chất 6500 tấn cho Hàn Quốc, tàu chở hàng vỏ kép 34000 tấn cho Vƣơng
Quốc Anh.
Thực hiện chiến lƣợc phát triển kinh tế biển của Đảng và Nhà nƣớc,
chủ trƣơng phát triển ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam, Công ty đã trở
thành Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Phà Rừng, bao gồm công ty mẹ,
năm công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên, năm công ty cổ phần vốn
góp chi phối của công ty, một truờng dạy nghề.
Cùng với hệ thống cơ sở vật chất đƣợc đầu tƣ có hệ thống là đội ngũ
nhân lực đông đảo gần 3000 cán bộ công nhân viên trong đó có 390 kỹ sƣ, cử
nhân đặc biệt là lực lƣợng hàng nghìn công nhân đã và tiếp tục đƣợc đào tạo
về công nghệ đóng mới tàu biển tại Phần Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Na Uy.
Tất cả sẽ trở thành động lực cho sự phát triển của Tổng Công ty Công nghiệp
tàu thủy Phà Rừng trong tƣơng lai.
1.2. CÁC YÊU CẦU VỀ NÂNG VẬN CHUYỂN CỦA TỔNG CTCN
TÀU THỦY PHÀ RỪNG.
Trong các nhà máy sản xuất công nghiệp nhƣ trong các nghành cơ khí,
luyện kim, đóng tàu, xây dựng, các cảng biển… việc nâng vận chuyển là yêu
cầu hết sức quan trọng góp phần lớn quyết định năng suất, hiệu quả kinh tế.
Nhất là đối với một công ty đóng và sửa chữa tàu thuỷ nhƣ Tổng công ty Cntt
Phà Rừng, việc nâng vận chuyển các mã hàng, các tấm thép để gia công, các
thiết bị và chi tiết để lắp ráp… lại càng cần thiết. Để đáp ứng nhu cầu đó công
ty đã trang bị rất nhiều nhóm thiết bị cần trục, cầu trục với nhiều chủng loại
đa dạng phù hợp đặc điểm công tác ở từng bộ phận sản xuất.
Tại các phân xƣởng, kho vật tƣ để vận chuyển hàng hoá, các mã hàng đƣa vào
vị trí gia công, sửa chữa hay vận chuyển các chi tiết gia công xong đƣa sang